在线客服
 工作时间
周一至周日 :0:00-24:00
 联系方式
冯经理:13170727003

5+2基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范区经验交流会在广州召开-北方示范区首次亮相

浏览数:105 

整理:曲靖长城宽带客服电话


7月3日,工信部电子信息司在广州召开“5+2基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范区经验交流会”。本次会议对各智能汽车与智慧交通应用示范区建设经验进行了交流总结,对示范区发展路径、智能汽车与智慧交通发展、汽车电子产业发展进行了研讨,旨在加快推进我国汽车电子产业智能化发展及智能计算平台核心共性技术发展,推动汽车电子、车载智能计算平台在示范区的测试验证,为制定汽车电子智能化产业发展政策提供参考。


工信部电子信息司副司长乔跃山在会上作总结讲话。交通运输部综合规划司副司长刘昕介绍了交通运输部在推动智能汽车与智慧交通方面所做的工作。

乔跃山在讲话中指出,当前,我国电子信息产业迫切需要寻找新的增长点,汽车电子已成为重要突破口之一。组织开展基于宽带移动互联网的智能汽车与智能交通应用示范,对于形成电子信息产业新增长点,具有重要的推动作用。同时,从更高的层面上看,开展应用示范工作有助于推动我国智能汽车和智慧交通领域自主创新技术产品研发应用,培育自主产业生态体系,抢占下一代互联网和下一代汽车制造技术与产业发展制高点。

麒麟区长城宽带

工信部电子信息司副司长乔跃山在会上作总结讲话。交通运输部综合规划司副司长刘昕介绍了交通运输部在推动智能汽车与智慧交通方面所做的工作。

乔跃山在讲话中指出,当前,我国电子信息产业迫切需要寻找新的增长点,汽车电子已成为重要突破口之一。组织开展基于宽带移动互联网的智能汽车与智能交通应用示范,对于形成电子信息产业新增长点,具有重要的推动作用。同时,从更高的层面上看,开展应用示范工作有助于推动我国智能汽车和智慧交通领域自主创新技术产品研发应用,培育自主产业生态体系,抢占下一代互联网和下一代汽车制造技术与产业发展制高点。

对于示范区建设工作,乔跃山认为,要把准“三个定位”:一是要把示范区建设成为前沿技术的测试验证区,二是要把示范区建设成为关键技术的融合应用区,三是要把示范区建设成为多场景产业化的探索试验区。另外,示范区建设工作还要推进“两个结合”:一是技术产品测试验证和产业创新生态体系构造相结合。二是中央统筹与地方推动相结合。

乔跃山强调,示范区建设工作要做好“四个‘一’”:一是围绕一个核心。以汽车电子智能化新型体系架构为目标、智能计算平台为核心、智能化电动汽车为突破口,整合汽车、信息技术、交通等多领域力量,加快突破车载智能核心芯片、智能计算平台、操作系统及算法软件、汽车信息安全技术等,促进软硬件协同发展,汇聚国内外创新链、产业链、资金链资源,打造我国汽车智能化产业生态体系。

二是构造一套体系。建设一批开放共享、协同合作的示范区平台,通过开展智能汽车与智慧交通应用示范建设,构造一套系统创新的新体系,探索更广泛的产学研用合作新模式,在技术攻关、管理运营、人才培养和制度创新等方面积累经验成果,为我国在其他高技术产业和新兴工业领域的发展提供借鉴,带动我国产业经济的整体进步。

三是形成一个机制。打造示范区合作平台,建立示范区沟通交流和成果汇报的常态机制,通过经验交流会、产业峰会等各类形式,积极开展交流活动,在项目设计、基础建设、管理运营、技术创新、测试验证等各方面相互学习,实现求同存异、共同进步。大力推动示范区建设工作开放共享,营造“既各具特色,又浑然一体”的示范区发展态势,更好地完成示范区担负的重要使命。

四是用好一个平台。在汽车智能化发展的大趋势下,汽车电子产业的重要性日益凸显。示范区建设中,应当加大与汽车电子产业联盟的交流合作,加快形成产业上下游互动机制,构建开放合作的产业生态体系,共同推进我国汽车智能化发展。

会上,工信部电子信息司系统处处长杨旭东做了示范区工作思路报告。浙江省经信委、北京市经信委、河北省工信厅、重庆市经信委、吉林省工信厅、湖北省经信委、广州市工信委、上海市经信委等示范区相关负责人就示范区建设情况、下一步工作思路等进行了汇报,并针对示范区未来发展方向、面向智能汽车的汽车电子产业(智能计算平台)发展策略提出了发展建议。湖南省经信委相关负责人介绍了湖南智能汽车与智慧交通应用工作开展情况。中国电子信息产业发展研究院院长卢山、工信部电子第五研究所总工彭晓雷就汽车电子智能化发展、汽车电子质量对智能网联汽车产业的推动作用等话题进行了发言并提出了建议。

工信部、交通运输部、相关地方行业主管部门、各示范区承建单位、中国电子信息产业发展研究院、工信部电子第五研究所等单位代表60余人出席了本次会议。

长城宽带网

       国家智能网联汽车应用(北方)管理副总巴勇在会议期间提出关于示范区建设的建议: 北方示范区坐落在吉林省长春市净月区,目前已经基本完成示范区二期封闭场地建设,可以进行路测申请封闭测试、自动驾驶能力测试、自定义测试、模拟仿真测试、公开道路测试。7月17日面向社会正式运营。对于三部委提出的14项检测项目,北方示范区细化成60余项具体的检测场景,但是在研究三部委的检测项目过程中缺乏权威的、详细的解读,估计各示范区也会有此类的困惑。希望有关部门予以具体的解读和帮助指导,并保持信息的及时更新,避免各示范区重复研究。